Les campagnes de rénovation du Lydia-épisode 3

En 2017, la troisième tranche est  engagée et se concentre sur le second niveau du paquebot, qui désormais accueille, et c’est une première dans l’histoire du paquebot, un musée qui est dédié à son histoire. Ce musée est  réalisé grâce à la collaboration de l’Association des Amis du Moonta-Lydia, qui prête gracieusement à la municipalité les objets qui concernent le paquebot et acquis au cour des dernières années. Le président de l’association s’est chargé en outre de rédiger les textes du parcours.

Ce second niveau à nécessité un travail colossal, réalisé presque entièrement par les employés de la municipalité. Le résultat est saisissant:

Avant travaux:

 

Après travaux:

Crédit photo: Marie-Hélène Cuvelier-Roy

En outre, le pont couvert arrière, dans le prolongement du second niveau, est recalfaté. Les structures du navire, massacrées et découpées sont reprises par les ferronniers.

Avant:

Après:

La timonerie, centre névralgique du navire est entièrement rénovée suite à des années d’abandon et de pillage:

« Avant »

« Après »

Pour finir, même si cela peut apparaitre comme anecdotique, les sols du « fumoir » et du « Social hall » sont remplacés par une moquette dont le dessin est conforme aux photos prises pendant la période de navigation du paquebot. Le « social hall » retrouve un piano.

Le fumoir
Le social hall

Le musée est inauguré début août de la même année:

Au centre de gauche à droite: Olivier Alba (président de l'AAML), Alain Ferrand (maire du Barcarès) et Jean-Marie Pacifico (adjoint au maire et responsable des travaux).

Une année riche en travaux donc pour le cinquantième anniversaire de l’arrivée du Lydia au Barcarès. L’aventure se poursuit.

A suivre…

Olivier Alba

Les campagnes de rénovation du Lydia -épisode 2-

Campagne 2015/2016

En 2015, la seconde tranche est engagée avec la participation de l’association (Association des Amis du Moonta Lydia) auprès de laquelle la municipalité a sollicité une assistance technique et historique.

La rénovation du paquebot se porte sur le pont des embarcations qui a été débarrassé des lames de terrasse qui le recouvrait et des multiples couches d’étanchéité disgracieuses. Le pont d’origine proprement dit a été mis à jour, il est calfaté pour en assurer l’étanchéité.5

Le pont des embarcations avait été recouvert par le précédent propriétaire de multiples couches pour tenter de résoudre, en vain, les problèmes d’étanchéité des hauts du navire. Le tout surplombé de lames de terrasse de la grande distribution pour une esthétique plus que discutable. Solution inefficace, onéreuse et sans rapport avec la réalité patrimoniale.

L’AAML est chargée de trouver une solution à ce problème et propose à la municipalité de faire appel aux services d’une société spécialisée en charpente de marine et basée à Marseille.

Marché réalisé avec appel d’offre, les charpentiers se mettent au travail, le pont ayant été préalablement dégagé par les employés municipaux.

Les charpentiers au travail

Le travail est colossal! Il s’agit de rainurer les vieux joints d’origine pour en déposer de nouveaux. L’opération reste conforme à celle traditionnelle si ce n’est que l’étoupe et le goudron sont remplacés par une gomme synthétique plus résistante dans le temps.

En tout il a fallu refaire 2, 5 km de joints  et changer les 3000 bouchons en bois qui cachent les boulons fixant le pont à la structure du navire.

Le pont rénové

Le changement le plus visible par tous reste néanmoins celui de la nouvelle livrée du Paquebot qui retrouve ses couleurs noire et blanche d’origine, marques d’un nouveau départ:

Présent et passé..ou peut-être l'inverse

Le résultat est à la hauteur des espérances, l’effet est saisissant entre le « AVANT »

Et le « Après «  peinture….

Le « Paquebot des sables » peut envisager l’avenir avec une sérénité retrouvée, silhouette forte qui s’inscrit résolument dans le paysage environnant.

Et tant pis pour les nostalgiques du blanc !

Le lien vers l’article traitant de la campagne de rénovation précédente ICI

Olivier Alba

Président de l’AAML

L’AAML lance un site dédié à l’association et au « Paquebot des sables»

L’une des missions que s’était donnée l’association dès sa création était la promotion du Lydia, ainsi que de faire connaître son histoire afin de sensibiliser le grand public à sa dimension patrimoniale unique.
A cette fin avait été lancé un blog «lydia-moonta. blogspot.com» ainsi que la création d’une page Facebook: «Lydia Moonta».
Malgré l’incroyable succès du blog (avec des pics de 800 à 1000 visites/jour), cette formule, qui compile les articles ayant trait au Lydia, montre aujourd’hui ses limites.

Il a ainsi été décidé de doter l’association d’un site complet d’une grande qualité, réalisé par nos amis de la société StudiOne dont les deux co-gérants, Monsieur Renan Accou-Disaro, et Monsieur Frédéric Di Napoli, sont aussi membres actifs de l’AAML.
Un grand merci à eux pour leur implication et le temps consacré !

Ce nouveau site s’organise en 4 grandes rubriques:

Qui sommes-nous ? qui présente l’AAML et ses objectifs
L’histoire complète du paquebot et donne une plus grande lisibilité aux articles précédemment publiés sur le blog.
– Une rubrique actualité qui regroupe les différentes actions de l’association ainsi que les derniers articles publiés
– Une page contact pour vous permettre de vous mettre en lien avec l’AAML ainsi que d’y adhérer plus facilement.

N’hésitez pas à nous faire part de vos remarques et encore un immense merci aux artisans de cette évolution numérique!